Nascido e criado na bonita ilha de S. Miguel, Açores, vim parar a Coimbra no ano da graça de 2010, para estudar Jornalismo na Faculdade de Letras da Universidade de Coimbra. Nessa agitação académica, integrei a redacção do Jornal Universitário – A Cabra, onde viria a ser também editor de Ciência & Tecnologia, e da Revista Via Latina, da qual viria a ser director entre 2012/2013. Terminados os estudos jornalísticos, dei espaço ao amor pela música e entrei no curso de instrumentista de Jazz da Tone Music School. Abracei também a paixão radiofónica através do curso de locução/realização, iniciando uma relação séria e duradoura com Rádio Universidade de Coimbra, onde me mantenho activo como locutor e autor dos programas 5 Minutos de Poesia e Elevador Copacabana, desde 2015. Agora, para além de músico, regresso à imprensa, directo para a bonita redacção da Revista Coimbra Coolectiva, com a convicção reforçada de que há mais nesta cidade do que dizem as más-línguas, que acontecem coisas todos os dias e que é preciso um trabalho de muitas vontades para redesenhar e imaginar uma Coimbra de futuro.
Há uma década retiravam carros de compras do rio e começavam a impedir que fossem atirados numa espécie de ritual tolerado pelas autoridades oficiais com resultados desastrosos para o ambiente.
Contamos a história do mítico clube de futebol «dos operários» pela voz dos seus adeptos e às portas de um derby clássico com a Académica SF, dia 4 de Dezembro.
Tem ajudado a formar alguns dos novos nomes do jazz nacional. Existe desde 2010, mas são sobretudo alunos vindos de fora de Coimbra a formar as turmas e a aproveitar os apoios financeiros integrados no plano de formação.
Pedimos ao presidente da Secção Regional do Centro da Ordem dos Médicos e uma enfermeira para nos fazerem o diagnóstico da situação da saúde a nível nacional e local. Devolveram-nos problemas mas também soluções e algumas passam por nós, e toda a comunicação e literacia em saúde.
As obras para o futuro Sistema de Mobilidade do Mondego, em Coimbra, pretendem «melhorar a integração do canal do Metrobus na paisagem e garantir reforço da estrutura ecológica urbana», mas o corte de 663 árvores expõe as inconsistências no caminho do urbanismo sustentável.
